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因為清假關係, 碰巧我和朋友都住在屯馬線沿線的地方, 就約了一起沿住屯馬線到處走走。以下就是我們當天實際上的行程, 可以給大家參考一下。
【交通省錢介紹】
1/ 港鐵特惠站 (港鐵在港九新界都設有一些港鐵特惠站, 只有拍一拍, 下一程港鐵就會自動優惠$2)
2/ 一日票 (港鐵也設有一日票, 不過只限屯門站-南昌站才可使用, 其他車站就需要買單程票/用八達通) *需要於南昌站先出閘, 再轉用八達通/單程票再入閘
3/ 車費查詢 (大家可以download港鐵app/其他車費查詢的網站預先做好功課, 再選擇使用什麼交通工具)
第一站: 顯徑站
【食】Four x Four
顯徑這邊算是民居啦, 沒有什麼特別的景點, 只是因為我們之前都沒有來過, 就順便來走一走, 當是來過這一個地而已。
Four x Four位於大圍上徑口村143號地下, 從顯徑站步行大約15分鐘就到達餐廳。餐廳走木系設計風, 地方很小, 桌子也只有幾張而已。食物中規中矩, 店員(不知是店員或是老闆)很nice, 可能因為是平日去, 客人比較少一點的關係, 還一直跟我們聊天。
【拍攝】彩色玻璃簷篷 及 藍色被單欄杆
食完早餐回到顯徑站, 首先看見的是地面(月台層)有些圖案, 然後再看到玻璃簷篷。上網看了下資料, 才知道藝術品的名字叫「百家曬被」。靈感來源是顯徑站附近居住的居民會在路邊晾曬被單的被單圖案, 拼湊在一起就好像傳統上寓意團結和祝福的百家被。
藍色被單欄杆就位於車站前方, 2張藍色被單晾曬在公路欄杆造型的雕塑上。藍色剪影圖案源自區內兒童、青少年及家庭在社區工作坊中的「藍曬」創作。其餘的欄杆留空，就是鼓勵社群帶來被單，完成作品。
第二站: 啟德站
【拍攝】車站及啟德機場歷史介紹
下一站來到啟德站, 這次也是我第1次去啟德站。「啟德」早期只用作軍事及飛行學校, 直至1939 年，啟德機場才建成第一條正規跑道，長度只有 457 米。由於香港赤鱲角國際機場於1998 年 7 月 6 日正式啟用, 啟德機場亦正式宣佈完成使命。啟德站的第1個行程就是位於啟德站A出口的「啟德回憶–1925-1998」, 這裡展出了超過30張歷史圖片同海報, 讓經過的乘客更深入了解「啟德」。
【行】郵輪碼頭
第2站我們來到了郵輪碼頭, 從啟德站A出口前方的巴士乘坐巴士22M, 不過班次有點疏, 差不多20分鐘才有一班車, 如果有4-5個人的話建議坐的士去。位於郵輪碼頭頂層的啟德郵輪碼頭公園是香港其中一座規模最龐大的空中花園, 除了有大片草地外, 亦可以欣賞到維港景色。
第三站: 宋皇臺站
【拍攝】歷史及文物介紹
下一站我們來到了位於九龍城區的宋皇臺站。位於站內(閘內位置)的「聖山遺粹──宋皇臺出土宋元文物展」特別展出在興建宋皇臺站期間發掘到的文物, 如果是歷史愛好者的話就一定不可錯過。文物展的旁邊還有附近一帶的歷史介紹, 經過也可看一下喔~
【食】大和堂
大和堂的前身是醫館, 之後輾轉成為了藥行, 亦曾經是港產片的拍攝取材地。我之前也有介紹過, 所以就不多作介紹啦。除此之外, 九龍城也有「小泰國」的稱號, 周圍都是泰國餐廳, 不妨也這裡逛一下也決定要食哪一間啦。
【行】九龍寨城公園
公園的原址為九龍寨城, 在二次大戰後, 寨城內興建了大量的多層樓宇, 而這些樓宇沒有政府監管和欠缺穩妥地基, 樓宇之間非常密集且通道濕窄, 就慢慢成為了罪惡的溫床，內有黃、賭、毒窟、罪犯匿藏的巢穴以及廉價的無牌牙醫等。但由於當然多個問題的出現, 九龍城寨亦慢慢變成所謂的「三不管地帶」──「香港政府不敢管、英國政府不想管、中國政府不能管」。直至到一九八七年，香港政府與中國政府達成清拆寨城的協議，並於原址興建公園。清拆工程於1994年4月完成, 在清拆期間，一些寨城的遺跡被古物古蹟辦事處發掘出來，並保存成為展品。
【行】宋皇臺石碑
相傳是南宋皇帝宋端宗趙昰，和其弟趙昺被元朝軍隊追逼，南逃流亡到此。後人為了紀念此事，特地在大石刻上「宋王臺」三個字。在二次大戰期間, 為擴建啟德機場, 日軍炸毀了整塊巨岩分別移走，連帶在宋王臺後方的名勝珓杯石亦一併炸毀。二戰後空運需求增加，所以香港政府沒有終止擴建啟德機場的計劃，最終把聖山夷平，並在原址建造了啟德機場客運大樓。後來香港政府把巨岩殘骸切割立碑，整修並移到新建的宋王臺花園展覽，在1960年開放。現在所見到的尺寸是原來的三分之一。
延伸閱讀：屯馬線沿線住宿
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